法拉利已提交增压氢直列六缸发动机的注册申请。对于一些人来说，这似乎是对一个以其自然吸气 V12 发动机而自豪的品牌的亵渎。但法拉利传统的 6 缸、8 缸和 12 缸发动机似乎已经退居次席，让直列六缸发动机领先。

从申请附图来看，它安装在车辆中央，两侧各有一对氢气罐，由两台发电机供电。增压器连接到两个中冷器。接下来是涡轮机，它可能为发电机提供动力，但没有对该系统的详细描述。这有可能是一种48伏混合动力系统。

综合考虑，驱动器位于后部。变速箱位于发动机后面、后轮之间。正如说明书中所述，“内燃机垂直放置，驱动轴位于气缸上方。”即，电机颠倒了。此外，草图显示了两排气缸，这与其他具有直列六缸发动机的图像有些不一致。在所有其他方面，专有的氢发动机与倒置的“品牌”I6 非常相似。

法拉利可能尚未计划在其汽车中使用类似的东西。该申请很可能是在有害排放标准得到加强的情况下提交的。这将使该品牌在其军械库中拥有备用的环保发动机。