您是否想过如果将插电式混合动力汽车和氢动力汽车的最佳品质融合在一起会发生什么?(那是什么?不?好吧，公平。)本田既提出了这个问题，又用 2025 款本田 CR-V e:FCEV 回答了这个问题，该车型被称为“美国首款量产插电式氢燃料电池汽车”。这是对一种有趣的新型零排放汽车的描述。这是本田在氢能领域更广泛雄心的一部分。

CR-V e:FCEV(FCEV 代表燃料电池电动汽车)是一款同时采用电子 和氢气的电动 SUV。本田表示，使用电动汽车充电器为其 17.7 千瓦时的电池充满电后，行驶里程可达 29 英里。在加氢站为 CR-V 的油箱加油后，其总行驶里程将达到 EPA 估计的 270 英里。

这个想法是，人们可以在家中将其插入并获得足够的廉价电力范围来执行日常事务，或者他们可以为长途旅行填充氢气。

这与插电式混合动力车背后的概念相同，插电式混合动力车类似于电动汽车和传统混合动力车(如丰田普锐斯)的混合体。插电式混合动力车可提供数十英里的电动行驶里程，同时还具有汽油发动机的公路行驶便利性。本田在这里更换了氢燃料电池系统，该系统使用天然气发电并产生水作为副产品。