菲亚特北美公司最近发出的信息很明确：它将留在美国。对于对菲亚特 500e 这样的小型电动汽车感兴趣的买家来说，这是个好消息，但让我们面对现实吧，小型汽车在美国仍然属于小众市场。如果菲亚特认真对待其在北美的新发现，那么它需要比小型城市车更能抓住买家的注意力。菲亚特北美地区负责人阿米尔·艾哈迈德 (Aamir Ahmed) 在迈阿密告诉我们，菲亚特未来的车型即将推出，而且这一日期对于该品牌的历史非常重要。

在今年的日内瓦车展上，菲亚特全球首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦通过视频预览了一系列模块化概念。我们之前介绍过的这些概念是围绕新的独特模块化平台构建的一系列概念，该平台可以适应电动汽车、混合动力和内燃机动力系统。产品本身包括针对巴西的皮卡车，还有掀背车、跨界车和旨在直接取代老化(但深受喜爱)菲亚特熊猫的城市汽车。菲亚特表示，这些概念代表了其全球愿望，即“从本地产品转向全球产品，使世界各地的所有客户受益”。但是，“全球”通常可以指除美国之外的一切。

艾哈迈德表示，这一次不是真的。过去，他坚称菲亚特未来进入北美的车型将来自该品牌在其他市场的努力。艾哈迈德不愿证实其他 500e 变体甚至菲亚特 600e 是否会进入美国，但他确实提到了一个可以说更有趣的花絮，与其在今年日内瓦车展上展示的概念有关。

菲亚特表示，Panda 的最终量产版将于 7 月 11 日菲亚特成立 125 周年纪念日首次亮相。艾哈迈德补充道，他坚持认为，当该车型首次亮相时，“我们将更好地了解菲亚特北美公司可以从其北美产品线中获得什么，”艾哈迈德说。他还表示，我们所看到的概念车与它们在道路上的外观非常接近。