随着汽车行业迅速向电气化发展，高压电池正在进入各种应用领域。从矿用卡车到水翼船，电动动力系统在许多毫无戒心的车辆中找到了用武之地。但有一个领域特别令人着迷：老爷车领域。由于电动机和电池组具有高扭矩特性，可实现低重心，因此将旧的耗油发动机更换为电池组和电动机可提供更安静、更快、更精致的驾驶体验。

总部位于佛罗里达州的汽车制造商ECD Automotive Design Inc.一直致力于解决这一问题。该汽车制造商成立于 2013 年，最初是修复和重建经典路虎汽车。 2021 年，该公司通过在菜单上提供电动汽车选项进入电气化领域。在接下来的几年中，ECD 在其产品阵容中添加了 E-Type 和 Beach Runner，其中包括 Defender 90、Defender 110 和 Range Rover Sport。考虑到其中一些车辆的比例差异很大，这就引出了一个问题：ECD 如何将电动动力系统应用到老化的 ICE 动力车辆中?

ECD 目前已采用第二代电动汽车动力系统。当它只用于路虎时，电池组实际上是两个大盒子(一个放在发动机舱，一个放在后备箱)翻新的特斯拉 Model S 电池。该动力系统功能齐全，但只能在大型车辆上使用，并且缺乏直流快速充电等功能。

第二代电动汽车动力总成选项可以在更广泛的车辆中实施，例如最近添加的 E-Type。它提供快速充电，并且不需要改变结构。例如，ECD 表示，一位客户决定将其电动汽车动力系统改回 V8。

车主仍需要将车辆运至 ECD 工厂进行动力总成更换。其他一些公司将锂离子电池注入经典汽车中，使用滑板平台，但 ECD 认为这会降低汽车的感觉。 “我们的目的始终是尽可能保持汽车的特性，”华莱士说。 ECD 的目标是简单地使 E-Type 电气化，而不是使其成为带有经典汽车外壳的特斯拉 Model 3。