在所有向电气化未来转型的汽车品牌中，道奇面临的道路可能是最艰难的。这个美国品牌已经成为动力强劲、耗油的 V8 肌肉车的代名词，但其效率或经济性却不佳。它的客户群并不是强烈要求更环保的汽车或更低的汽油费用。他们当然不会为内燃机即将消亡而欢呼。

因此，道奇公司在寻求向买家出售Charger Daytona时，它的工作已经完成了。这是该公司有史以来第一款电动肌肉车，于周二曝光。对于道奇来说，好消息是，从性能角度来看，电动汽车或多或少可以与燃油汽车相媲美。只要看看 670 马力的 Charger Daytona Scat Pack，从 0 加速到 60 英里/小时仅需 3.3 秒。

困难的部分是弄清楚如何向基本上不想与电动汽车有任何关系的客户销售电动汽车。相反，如何向电动汽车买家销售一个专注于汽油的品牌。

“有一部分买家对此持开放态度，”专门从事汽车行业的市场研究公司战略愿景 (Strategy Vision) 总裁亚历山大·爱德华兹 (Alexander Edwards) 表示。“但由于道奇所做的事情，这将是一场战斗。”

道奇很清楚这里面临的挑战。在本周的媒体吹风会上，品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯 (Tim Kuniskis) 告诉记者，道奇选择在 2022 年展示一款基本完成的 Charger 电动汽车，而不是某种另类概念车，以便让客户有时间让电动汽车未来沉入。

“你通常不会这么做。这对任何竞争对手来说都是一个警告，”库尼斯基斯说。“我们必须告诉客户，兄弟情谊，我们在做什么。他们需要浸泡时间。” 道奇将其客户称为“肌肉兄弟会”这一事实应该强调它所面临的挑战的严重性。它吸引了一群往往极端男子气概的人群，他们以大声喧哗、彻底倦怠和普遍的坏蛋而自豪。