宝马认为柴油车的销量将继续下降。这是由于欧盟的排放法规变得越来越严格。

去年，纯电动汽车在欧洲的销量首次超过汽油发动机。在旧大陆，这种发动机历史上是最受欢迎的，但现在情况发生了变化。不仅因为人们不再需要它们，还因为汽车制造商正在削减柴油产品。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的销售数据显示，2023年柴油车的市场份额将仅为13.6%，而电动汽车将上升至14.6%。到 2024 年 3 月，欧盟 (EU) 市场的柴油销量已下降至 12.8%。考虑到这一点，宝马预测此类发动机的受欢迎程度将继续下降。BMWBLOG 采访了Connected Company 宝马品牌和产品管理高级副总裁 Bernd Kerber，了解柴油的发展方向。

柴油发动机的未来似乎黯淡：“与汽油和替代能源等其他燃料相比，柴油的优势下降，导致主要因为个人喜好而选择柴油的用户数量减少，而不是因为明显的优势。”

换句话说，汽油发动机变得如此高效，以至于柴油不再是节俭的买家的明显选择。混合动力和电力驱动的改进是另一个重要因素。

这并不意味着宝马打算在不久的将来停止生产柴油机。

Bernd Kerber 解释说：“柴油车没有具体的结束日期，但随着柴油的优势变得不那么重要，特别是在东欧等历史上强劲的柴油市场，其相关性和普及率可能会下降。”

今年早些时候，开发主管 Frank Weber 告诉 BMWBLOG，该德国品牌将继续投资于内燃机。是的，这也适用于柴油发动机。然而，未来几年阵容可能会被简化。例如，6月份推出的新款X3将不再有M40d版本。

由于欧盟的排放法规越来越严格，想要购买柴油车的人越来越少。其他汽车制造商已经拒绝销售配备这种发动机的小型汽车。宝马还不会走这条路。今年推出的新款 1 系列 (F70) 和 2 系列 Gran Coupe (F74) 可能会分别推出 120d 和 220d 版本。