我们要感谢(或归咎于)最初的吉普切诺基跨界车的崛起。该车型于 1984 年发布，内部称为XJ，通过缩小家庭友好型旅行车和坚固的车身框架 SUV 之间的差距而赢得了忠实的追随者。许多早期的 XJ 都被推入地下，经过大量改装，或者被生锈活活咬死，但汽车与竞价上突然出现了一个外观干净、具有很酷选项的示例。

Jeep在开始开发 XJ 时可能从现有的四轮驱动汽车中汲取了灵感。斯巴鲁多年来一直提供四轮驱动旅行车，而吉普车所属的美国汽车公司 (AMC) 则成功地为四轮驱动 Eagle 旅行车开辟了一个利基市场。不管怎样，我们的想法是在不损失越野能力的情况下，将源自瓦格尼尔的切诺基缩小为更适合日常驾驶的车辆。该品牌显着地放弃了车身框架结构，并创建了一种名为 Uniframe 的新架构。

我们所说的缩小规模是指缩小规模。最初的 Wagoneer 切诺基长 183.5 英寸，宽 75.6 英寸，高 65.9 英寸，重 3,764 磅。 XJ 切诺基的重量分别约为 165、70 和 63，重量约为 2,900 磅。它有两门或四门可供选择(大多数竞争对手只有两门)，这使得它非常适合家庭运输任务。 Jeep 的赌注得到了回报：XJ 代切诺基上市一年后，该品牌的销量几乎翻了一番。

Cars & Bids 上列出的示例是 Pioneer 车型，该车型于 1986 年定位在基础装饰上方一个档位。它采用奥林匹克白色，配有蓝色布料内饰，配备与车身颜色相同的 15 英寸钢轮，并且与 Jeep 早期车型上提供的摆动式备胎架一起订购。它几乎没有经过任何修改，对于一款即将迎来 40 岁生日的越野车来说，它的状态似乎相当不错。它毫不费力地坚固耐用，完美地诠释了“SUV”这个词对 20 世纪 80 年代中期的许多驾驶员的意义，如果您在 1990 年代的国家山区度过了一段时间，它肯定会触动您的怀旧之情。

1986 年，吉普车购买者可以选择三种发动机。基本发动机是 2.5 升四缸发动机，额定功率为 117 马力，扭矩为 135 磅英尺。从那里，客户可以将 XJ 带到两个截然不同的方向。一种选择是从雷诺借来的 2.1 升涡轮柴油四缸发动机(请记住：AMC 多年来一直处于法国控制之下)，经过调整可产生 85 马力和 132 磅英尺的扭矩。另外，还提供通用汽车生产的 2.8 升 V6 发动机，额定功率为 115 马力，扭矩为 150 磅英尺。