本田推出了氢燃料电池驱动的CR-V ，计划于今年晚些时候在日本上市。当然，它还没有完全暴露，因为原型带有分子变形为电路板的迷彩包装。毫不奇怪，CR-V 将在很大程度上与当前的汽油和混合动力车型具有相同的形状。

CR-V FCEV 设计为在氢燃料电池上运行，将压缩气体转化为驱动汽车的电力。然而，它与丰田 Mirai和现代Nexo等其他氢燃料电池汽车的不同之处在于，它配备了可以通过插头充电的锂离子电池组。它的功能与插电式混合动力车类似，只是没有汽油部分。

这意味着在双氢罐启动之前，CR-V 将能够仅依靠该电池行驶数英里(目前未知)。据说这可以减轻人们对寻找氢加气站的担忧，而氢加气站仍然很少。和美国之间的遥远距离

CR-V 还将具有电力输出功能。随附的视频显示，一名司机在日本郁郁葱葱的海滨风景中开车休息时，将便携式咖啡机插入车内。

值得注意的是，目前的第六代本田CR-V并未在日本销售。这意味着当它返回该市场时，它可能仅作为氢燃料电池电动汽车存在。汽油和混合动力 CR-V 将继续在美国销售

从视觉上看，FCV 与其他 CR-V 的区别在于清晰的尾灯和左侧前挡泥板上的充电端口门。

本田表示，计划每年只生产 2,000 辆此类汽车。该拨款的一部分将分配给通用汽车，本田与通用汽车建立了技术共享合作伙伴关系。它们将在位于俄亥俄州的本田性能制造中心 (PMC) 制造，第二代NSX也在那里生产。