法拉利车队 ( ScuderiaFerrari)是最新一家将其赛车 SF-24 拉入 2024 年一级方程式赛季的首发阵容的车队。即使不考虑它是一辆法拉利的负担，这将是一部令人着迷的作品。

Scuderia 车队去年推出的 SF-23 在排位赛中跑得很快，七次杆位证明了这一点。但这是敏感的、反复无常的，而且在比赛距离上并不是最可靠的，导致车队在去年的车队积分榜上落后于梅赛德斯，位居第三——这支英德车队自 2022 年以来就没有赢得过一场比赛。 SF 的赛季中期重做-23 的空气动力概念改善了驾驶性能，足以让卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在新加坡取得胜利，这是非红牛赛车唯一一场阻止红牛横扫本赛季的胜利。

法拉利车队负责人 Frederic Vasseur 早些时候指出，车队计划更换 95% 的 SF-23。技术总监Enrico Cardile在今年的汽车发布会上表示，“通过SF-24，我们希望创建一个全新的平台，事实上，汽车的每个区域都经过了重新设计，即使我们的出发点是开发方向我们去年采用了这一点，这让我们在赛季最后阶段的竞争力方面取得了飞跃。”

所以这可能会发生任何事情。

意大利队是另一支巧妙地运用制服颜色来代表其他球队和胜利的球队。Rosso Corsa 的主色调是白色和黄色条纹，旨在向去年在脱离顶级赛事 50 年后赢得勒芒冠军的 Ferrari 499P 致敬。更实质性的修改包括侧箱进气口下侧的新扩展、更小的发动机盖翅片、侧箱顶部“洗浴缸”空气动力学概念的新耙子和轮廓，以及在光环附着点处驾驶舱旁边重新设计的垂直叶片。