当林肯 Aviator 最后一次在 2020 车型年重做时，改用后轮驱动平台并放弃 MKX 名称，重生 Aviator 的绰号，很多人都庆祝了。一款后轮驱动豪华 SUV 使林肯重回正轨，挑战高端 SUV 领域一些更有声望的品牌。与 Aviator 所基于的更大众市场的福特探险者不同，对于像这样的高端 SUV 来说，对大型三排家庭运输能力的需求并不那么重要;它的目的更多地是作为一种身份象征和豪华车辆，而不是一种交通工具。Aviator 的驾驶乐趣、速度、性能导向和豪华感的能力得到了更高的优先级。

这就是为什么我不会批评林肯在最新的重新设计中没有触及飞行员的小型后排乘客和货物包装等区域，而是专注于其便利设施和标准功能。对于飞行员来说，这比安装更大的座椅和更多的腿部空间更好。我有机会亲自一睹2025款Aviator的风采。

林肯在造型方面也没有太大改变，这对我来说也很好。Aviator 看起来非常棒，前端的更新和现代化使其与不断变化的林肯陈列室的其他部分更加一致(查看新的 Nautilus以了解情况)。格栅看起来有点不同，但差别不大。除了新推出的黑色车顶以及 Jet Package 变体及其黑色装饰外，车辆的其余部分看起来相同。它看起来像 2024 年的车型一样好，而 Aviator 看起来和 2025 年的车型一样好。

内饰和技术更新工作

Aviator 内饰的变化包括一些新的颜色和装饰、稍微修改的仪表板和更大的 13.2 英寸触摸屏、将更多控件重新安置到触摸屏中(呃)以及整个多媒体系统的重新设计。首先，颜色和材料使已经令人印象深刻、独特的林肯内饰变得更加出色。钢琴键移位器仍然存在，它可能是我们不介意使用的唯一按钮移位器，因为它实际上很艺术。皮革、金属和木材看起来都充满爆炸性。新的黑标邀请函套餐也特别精美，它很容易与欧洲奢侈品牌的产品一样好，甚至可能在一些可爱的细节上胜过一些品牌。

新的多媒体系统也令人印象深刻。它基于 Android Automotive 操作系统(本质上是谷歌创建的)，但林肯似乎做了更多的工作，使其看起来比其他一些品牌更原生和独特。该公司与谷歌密切合作，将该系统集成到车辆中。这可能是一个好主意，因为它现在运行汽车系统并取代 Sync 作为语音界面，您将用它来完成从改变广播电台到车内温度等所有操作。事实上，你可以将各种形式的谷歌应用程序下载到车辆上并直接传输内容，这一功能我仍然不相信很多人会这样做，尤其是当他们已经在手机上这样做时。但如果您愿意，您可以直接将其全部加载到 Aviator 中。

是的，飞行员的价格确实大幅上涨，但如今这种情况并不少见。这里的区别在于，你实际上在这次上涨中得到了很多钱。据林肯称，起售价将上涨 5,000 美元左右，但基本 Premiere 装饰中添加的标准功能清单很长。Premiere 现在配备了 BlueCruise 半自动免提驾驶系统、自适应悬架、全景天窗、加热和通风前排座椅等等。显然，无论如何，这些都是 Aviator 客户都添加的东西，因此，为了降低工厂的构建复杂性并简化订购，它们现在都包含在内。