福特首席执行官表示，电动汽车的未来在于更小、更实惠的产品。

一些分析师并不买账，他们认为车企需要更高的交易价格才能盈利。

但决定这一切的还是客户。我们倾向于购买价格昂贵、制造过度、过度豪华的汽车，所以汽车公司销售的就是这些汽车。

关于汽车公司，你必须明白一个基本事实：它们存在不是为了制造汽车。它们存在是为了赚钱。分析师凯文·泰南告诉我，这种区别就是它们对制造价格实惠的电动汽车不感兴趣的原因。

也许这样说有些过于简单。泰南是一家专注于汽车经销商的投资银行 Presidio Group 的研究主管，在彭博情报等公司担任分析师已有数十年经验。他的意思并不是说汽车制造商对平价产品不感兴趣。而是说他们的兴趣始于赢得最终会购买更昂贵、利润率更高的产品的客户。

汽车行业最肮脏的秘密之一是，在规模上，制造更大、更昂贵的汽车的成本并不比制造更小、更便宜的汽车高出多少。但他们可以为前者收取更高的费用，这使得这场游戏变成了利润率的游戏，而不仅仅是利润。尤其是近年来，这在很大程度上解释了为什么你的新车选择如此倾向于更大的跨界车、SUV 和卡车。

“看看雪佛兰科鲁兹，”泰南告诉InsideEVs。“我的意思是，它一年卖了 20 万辆。售价低于 2 万美元。为什么它现在不存在了?如果销售产品是目标，这些汽车就是好产品。但盈利销售才是目标，这是完全不同的领域。这就是为什么每个人都转向大卡车，因为这就是这里卖的，也是盈利的。”