美国日产经销商今年的业绩并不好。据《汽车新闻》报道，与 2023 年同期相比，利润下降了 70% 。

一位了解日产困境的零售商告诉《汽车新闻》，日产在美国 1,071 家经销商中，约有 38% 的经销商处于亏损状态。盈利能力降至 15 年来的最低水平。根据该报告，这归结为两个主要原因：混合动力车型供应不足和经销商过度饱和。

不知何故，日产是美国唯一一家没有轻度混合动力或插电式汽车的大型汽车制造商。虽然该公司正准备在 2027 年推出基于三菱欧蓝德 PHEV 的插电式混合动力车和混合动力版 Rouge 来填补这一空白，但其竞争对手的混合动力汽车销量却一路飙升。《汽车新闻》指出，去年销售的所有丰田汽车中，近 30% 都配备了某种形式的混合动力辅助系统，到 2023 年，混合动力汽车约占雅阁和CR-V销量的一半。

此外，相对于日产汽车的市场份额，目前美国日产汽车经销商数量过多。目前，日产汽车在美国汽车销量中所占比例为 5.8%，低于五年前的 7.7%。接受《汽车新闻》采访的经销商表示，目前的经销商网络无法以这样的市场份额维持下去，一些经销商表示，经销商数量应减少 40%。

就某些情况而言，日产目前的经销商数量比本田、现代或起亚都多。从理论上讲，关闭业绩不佳的经销商将为大型门店提供生存机会，为规模较小但业绩优秀的经销商提供扩张机会。

不过，该公司是否有资本收购这些经销商尚不清楚。无论如何，如果日产想要扭转这些数字，就需要做出改变。