去年 11 月，我们见识了漂亮的 2026 Karma Kaveya 原型车(您可以在下面阅读相关内容)。但今天，Karma 发布了更多关于 Kaveya 投产后我们可以期待的信息。首先，我们有定价和一些估计的性能数据。不那么有趣但可能更重要的是软件架构，它将由英特尔汽车提供。Kaveya 将运行英特尔的 SDVA(软件定义汽车架构)套件，该公司还希望通过企业对企业的方式将其将 SDVA 应用于其汽车的专业知识出售给其他 OEM。SDVA 将是一个“分区”系统，使用更小、更节能的 ECU 来处理辅助功能，而无需“唤醒”大型、耗电的主 ECU。(Rivian 的最新车型正在迁移到类似的分区架构，尽管是内部开发的。)除此之外，除了声称能效提高之外，没有太多关于该系统或其对车主的好处的细节。然而，我们确实看到了其内部结构，看上去已经可以投入生产了。

在性能方面，Karma 表示 Kaveya 将配备“高达” 1,000 马力，0-60 英里/小时加速时间不到 3 秒，而且售价远高于 Lucid Air Sapphire 超级轿车，后者实际上已经在销售，在我们的测试中仅需 2.2 秒即可加速到 60 英里/小时。Air Sapphire 的售价“仅为” 250,500 美元，所以我们希望 Karma Kaveya 能为车主提供额外的 5 万美元价值。2023 年 11 月 14 日的原始首发评测将继续如下。 当你想到 Karma 时，你首先想到的可能是最初的 Fisker Karma。一款无论从哪方面来看都失败了的汽车，设计师兼多家初创公司创始人 Henrik Fisker 的努力也失败了。但这并没有阻止 Karma 在该人离开公司后继续生产，并于 2016 年收购了资产。Karma 成为新品牌，原有轿车更名为 Revero。现在，Karma 正准备通过一款新的超级 GT 轿跑车：2026 Karma Kaveya EV，重振自己作为一家真正的高端、全电动和全美汽车制造商的形象。