当科尼赛克首次推出四门 Gemera 时，它采用了创新的混合动力系统，结合了双涡轮增压 2.0 升三缸发动机，据称功率为 590 马力。以及三台电动机，总输出功率超过 1,400 马力。

随着时间的推移，Koenigsegg 工程师还成功地将 Jesko 的 5.0 升双涡轮 V8 发动机与 9 速变速箱一起装入四座车中，并获得 2,300 马力。计划以 40 万美元的溢价提供这款发动机，并保留三缸版本作为基本型号。

公司创始人 Christian von Koenigsegg 最近表示，大多数 Gemera 客户选择 V8。

“简而言之，他们都选择了 V8。那些要求三缸发动机的人仍然很少，我们设法说服几乎所有人将订单更改为更强大的发动机，”该公司的创始人说道。

尽管三缸车型的功率接近 1000 马力。由于比 V8 发动机小，它的重量必须轻 270 公斤左右。

然而，根据科尼赛克的说法，不起眼的 DVZ 可能仍然有未来。科尼赛克表示，2.0升发动机仍在完善中，肯定会出现在该公司未来的一款汽车上。