密歇根州赫塞尔——过去十年，我和家人都会在夏天在密歇根州上半岛度过一个延长的露营周末。上半岛是美国本土 48 个州中一个基本上未经开发的地区，被五大湖、加拿大和威斯康星州环绕。从底特律大都会区出发，沿 75 号州际公路行驶四到五个小时即可到达，到达那里后，最好带上大部分所需物品，不过那里也有不少杂货店、酒吧和冰淇淋摊。这次露营之旅对最近大多数长期关注Autoblog 的用户，尤其是那些人数较多的用户来说，可以说是一次试金石。虽然我对我们的 2024 款马自达 CX-90 的插电式混合动力系统有些不满，但这款 SUV 出色地完成了其作为多功能家庭运输车的核心使命。

旅途从打包开始，CX-90轻轻松松地装下了一个冷藏箱、睡袋、钓鱼竿、一个大帐篷、几箱食物、两个手提箱、一个行李袋和各种其他用品。我仍然可以透过后窗看到外面，而这些冒险中并不总是这样。如果我带上高尔夫球杆和充气皮划艇，可能就没那么舒服了。不过，行李清单很结实，马自达也挺能装的。

第二天一早，我们出发了，两个大人，一个小孩，还有一只大金毛猎犬。正如我们密歇根人所说，北上的路程很顺利。CX-90 是一款坚固的高速公路巡航车，总体上安静舒适。转向比同类 SUV 更重，更精确。现在我已经习惯了长途驾驶时的转向，而且大部分时间都很享受。自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控都是很有用的辅助设备，我已经开始期待在这个价位的汽车上长途旅行时能得到这些帮助。

在我们露营的 UP 地区，我们很幸运能找到一个电动汽车充电器，但仅使用优质燃料，我们的平均油耗为 24.5 英里/加仑，其中一段 341 英里的路程记录了 26.7 英里/加仑，这是 CX-90 在Autoblog四个月的职业生涯中第二好的成绩。我仍然更喜欢马自达的涡轮直列六缸发动机，而不是这款发动机，这是该公司的首款插电式混合动力系统。混合动力车的加速受到与八速自动变速箱不均衡配合的阻碍。尽管有 323 匹马力和 369 磅英尺的扭矩，但该系统并没有发挥出这些数字所暗示的全部潜力。

到达那里后，我们在地上睡了三个凉爽潮湿的夜晚，享受了四个阳光明媚的炎热日子，期间我们游泳、钓鱼和其他户外活动。最后，马自达车里里外外都沾满了泥土和沙子。这次旅行对测试车来说总是很艰难，而这一次是我们遇到的最脏的一次。我花了接下来的星期一早上的大部分时间从每个孔洞里吸走沙子和狗毛(看图片，你可以想象车里有多少狗毛)。我甚至觉得有必要用一些 Meguiar 来给仪表板和皮革座椅擦亮。

那么，CX-90 在我的 UP 载人汽车中排名如何?它与传奇的长期车型竞争，例如 2014 款大众高尔夫 GTI、2018 款克莱斯勒 Pacifica 混合动力车、2019 款斯巴鲁森林人、2021 款现代 Palisade 和 2023 款丰田 Sienna。我还开着一辆黑色的 2017 款雪佛兰 Tahoe 去那里，在里面睡了两个晚上，还收到了一张超速罚单。很开心。

我把马自达排在克莱斯勒和丰田小型货车后面，这有点不公平，因为大多数小型货车由于布局而具有极高的功能性。我还更喜欢 Palisade 的整体氛围及其明亮通风的内饰，尽管马自达的燃油效率要高得多，在我看来，它们不相上下。森林人很棒，但它只负责短途狩猎，它的主要成就是穿越雪地(这并非微不足道)并在寒冷的森林周末后提供舒适的回家路。高尔夫 GTI 是一辆小丑车，挤满了三个成年人和太多东西，门几乎关不上。