中国科技巨头小米正式发布了旗下首款电动汽车 SU7，堪称今年最令人期待的事件之一。怀着与保时捷和特斯拉等公司竞争的雄心，小米进军电动汽车领域可能会引起一些人的注意，但仔细观察后，小米似乎有能力打破现状。

小米凭借 SU7 跨入电动汽车竞赛

基础款小米 SU7(代表 Speed Ultra)有望成为性能猛兽，采用后轮驱动电机，可产生 299 PS 输出和 400 Nm 扭矩。它在 5.28 秒内完成 0 至62 英里/小时的加速，然后达到130 英里/小时的最高时速。CLTC 续航里程为415 英里。

双电机版本被称为 SU7 Max，综合马力为 673 马力(495 千瓦)，峰值扭矩为618 磅英尺。小米声称 0 至62 英里每小时的冲刺时间为 2.78 秒，令人印象深刻，超过了保时捷 Taycan Turbo和特斯拉 Model S(不是 Plaid)。这架飞机的航程为497 英里。

SU7长196.7英寸，宽77.3英寸，高57.3英寸，定位为中大型轿车，舒适地模仿保时捷Taycan和特斯拉Model S。小米的目标是进一步区分自己竞争对手的风阻为 0.195 Cd，据称是全球量产车中最低的。

为这头电动猛兽提供燃料的是宁德时代的 800V 麒麟电池，容量为 101 kWh。小米声称充电 5 分钟可续航137 英里，充电 15 分钟可续航317 英里。SU7 较小版本的电池细节尚未透露。

小米凭借 SU7 跨入电动汽车竞赛

SU7的智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，配备16.1英寸3K分辨率中屏。智能驾驶系统运行在两块Nvidia Orin X芯片上，总算力达到508 TOPS。

小米首席执行官雷军设定了很高的标准，表示公司的目标是在 15 至 20 年内跻身全球前五名汽车制造商之列。但从短期来看，该公司希望到 2024 年成为智能驾驶领域的顶级参与者。