核心结论 当前现行 F1 规则下，F1 赛车使用的是 1.6 升 V6 涡轮增压混合动力单元，也就是排量固定为 1.6L，并不是传统大排量自然吸气发动机，很多老车迷还停留在以前 3.0 升 V10 或者 2.4 升 V8 的记忆，规则经过多次改版，从 2014 赛季开始正式切换成现在这套 1.6T V6 混动动力单元，这套动力单元除了内燃机本身，还搭配 ERS 能量回收系统，包含 MGU K 动能回收和 MGU H 热能回收，整套系统综合输出功率非常高，虽然排量只有 1.6 升，但是依靠涡轮增压加混动加持，综合马力可以突破千匹，F1 的排量不是所有年代都一样，不同技术世代排量标准会随 FIA 技术规则修改而变化，了解排量一定要区分现行规则和历史世代，不能把老规格当成现在的标准。

历代 F1 内燃机排量对照表

现行 1.6T V6 动力单元深度说明

1 内燃机部分 六缸 V 型布局，排量严格锁定 1.6 升，FIA 对缸径 冲程 转速上限都有硬性限制，发动机最高转速被规则约束，不能无限制拉高转速

2 涡轮增压 单涡轮设计，涡轮会搭配废气旁通，同时受燃油流量限制，也就是每小时燃油最大流量被规则锁死，不是单纯靠加大涡轮提升动力

3 ERS 混动系统 MGU K 回收刹车动能，MGU H 回收涡轮废气热能，回收的电能可以驱动电机辅助输出，这套混动部分属于动力单元重要组成，但是不改变内燃机本身 1.6 升的排量数值

4 燃油规则 后期还引入可持续燃料相关新规，但是内燃机基础排量依旧保持 1.6 升 V6，没有改动排量规格

重点区分概念

排量指的是内燃机气缸总容积，只统计发动机本体，混动电机输出不算在排量里面，所以哪怕整套动力综合马力很高，内燃机排量依旧标注 1.6L，不要混淆综合输出功率和发动机排量两个概念。

同时 FIA 技术规则后续微调主要是优化混动 燃油 可靠性相关条款，基础 1.6 升 V6 这个排量规格长期延续，没有更换成更大排量。

历史时代补充

早期 F1 还有过更大排量 V12，但是距离现在年代久远，现在主流讨论 F1 赛车排量，默认指的就是现行 1.6 升 V6 混动动力单元，老的大排量自吸已经成为历史，不再用于正式比赛。

综合来看，现在 F1 赛车内燃机排量统一是 1.6 升 V6 涡轮增压混动，如果是回顾历史，不同赛季分别有 2.4 升 V8，3.0 升 V10 等不同排量规格，对比的时候一定要确认对应的赛季技术规则。

【常见问题】

问题 1 F1 赛车的排量都是多大的，为什么现在只有 1.6 升

回答 1 F1 赛车的排量都是多大的，现行 F1 赛车内燃机排量是 1.6 升 V6，之所以改成小排量，是 FIA 在 2014 赛季更新技术规则，降低燃油消耗，推动混动技术发展，所以放弃之前大排量自吸方案。

问题 2 F1 赛车的排量都是多大的，以前老款 F1 排量是多少

回答 2 F1 赛车的排量都是多大的，历史老款 F1 曾经使用 3.0 升 V10，之后是 2.4 升 V8 自然吸气，和现在 1.6 升 V6 混动不是同一套规格，老款 F1 排量明显大于现行版本。

问题 3 F1 赛车的排量都是多大的，混动电机算不算进排量里面

回答 3 F1 赛车的排量都是多大的，混动电机不算进排量，排量只统计内燃机气缸总容积，现行 F1 赛车内燃机排量依旧是 1.6 升，ERS 混动电机是额外辅助动力，不改变这个排量数值。

问题 4 F1 赛车的排量都是多大的，所有车队发动机排量都一样吗

回答 4 F1 赛车的排量都是多大的，按照 FIA 规则，所有车队的内燃机基础排量统一都是 1.6 升 V6，各车队只是在发动机内部设计 涡轮调校 混动控制上做研发，不能私自修改基础排量。

【免责申明】

本文内容仅为 F1 赛车排量相关科普，FIA 技术规则会随赛季更新调整，具体规则细节以 FIA 官方技术法规以及赛季公告为准，本文不替代官方文件。