美国第二大电动汽车制造商福特正在重新考虑其电气化战略，这一举动令许多人感到意外。该公司大胆的电动汽车计划正受到盈利能力、客户偏好和不断发展的电动汽车市场的严峻现实的制约。

福特投入了数十亿美元开发F-150 Lightning和Mustang Mach-E等电动车型，但这些车型的盈利情况并不如预期。 再加上电动汽车市场竞争激烈、人们对混合动力汽车的兴趣日益浓厚，以及来自老牌汽车制造商(显然还有中国制造商)的激烈竞争，福特决定改变路线。

该公司取消了三排电动 SUV的计划，转而专注于混合动力车型。福特还证实，其备受期待的“Skunkworks”电动卡车将是一款中型产品，而不是许多人预测的紧凑型产品。这款中型电动卡车预计将于 2027 年下半年上市，这又一次大大推迟了其最初的生产时间表。

该公司还将不会推出任何新的电动汽车，除非它们能在销售后的前 12 个月内盈利。这一决定以及其战略的其他变化预计将使福特额外损失 19 亿美元。

福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 赞同公司重新关注客户需求和市场趋势的做法。“这又回到了了解客户，了解随着时间的推移这种情况将如何转变，”劳勒说。“这是为了向他们提供符合其工作周期和需求的选择，让他们可以选择纯电动汽车和混合动力技术。”

尽管福特的电动汽车计划正在缩减，但该汽车制造商仍致力于通过电气化来减少二氧化碳排放。该公司今年将在欧洲推出多款电动汽车，并正在调整其北美路线图，以提供更广泛的电动选择，包括价格较低、续航里程更长的车型。