过去十年，平价趣味车加速衰落，因此，当主流制造商表示将扩大其性能车型阵容时 — — 即使只是像2024 款斯巴鲁 WRX TR 这样简单的新装饰 — — 我们都会站出来关注。

从我们目前的情况来看，斯巴鲁似乎仍在努力确定 WRX在这个日益萎缩的运动紧凑型汽车领域中的具体位置。由于没有一款光环车型超越其以拉力赛为灵感的轿车，这为该公司的性能部门留下了大量空白。从这个空间中，斯巴鲁挑选了“调谐器就绪” WRX。它是什么?与标准 WRX 相比如何?

但 TR 的定义与其所包含的内容一样多。虽然它提供了其他诱惑，但 STI 有两个核心优势：升级的 AWD 系统和更大的动力。TR 都没有。即使 Prodrive 原型车的出厂输出也略高于 WRX，但 TR 保持了基础车 271 马力的调校，没有改变;甚至排气管也没有改变。两者的重量几乎正好是 3,400 磅。还有一个主要设备被删除：天窗。如果你比较高，需要空间放头盔，那都是好处。

您获得的是一系列底盘升级，旨在帮助您实现赛道梦想的早期阶段。斯巴鲁安装了一些 Brembo制动器(前六;后双)，带有更大的盘片和卡钳，以及更大的主缸，以改善热量管理和赛道寿命。转向齿条、弹簧刚度和阻尼率也进行了调整，以减少车身运动并改善转向响应，同时不牺牲乘坐质量，即使是在新的 19 英寸车轮上包裹普利司通 Potenza S007 夏季性能轮胎。在车内，您会得到一套加强型 Recaro 座椅，并带有与之相匹配的品牌标志。这是在 2024 年在配备手动变速器的 WRX 中获得它们的唯一方法;您的替代方案是仅配备 CVT 的 GT。