导读 雪佛兰Equinox EV是通用汽车产品线中最重要的新车之一。在的 Bolt EUV 明年上市之前，这款跨界车将成为通用汽车最便宜的电动汽车，也是...
雪佛兰Equinox EV是通用汽车产品线中最重要的新车之一。在的 Bolt EUV 明年上市之前，这款跨界车将成为通用汽车最便宜的电动汽车，也是目前最便宜的锂离子电动汽车之一。Equinox EV 电池的特别之处在于它展示了通用汽车 Ultium平台的优势和劣势，尤其是它现在生产的模块。
简而言之，就续航里程和价格而言，这款产品堪称一款怪兽。但有一个缺点就是电压，我将深入探讨这对买家意味着什么。
| 车辆 | |
| 电池化学 | NMC（标称值 3.6V - 3.7V） |
| 电池形状因子 | 小袋 |
| 电池容量 | 103Ah（~371Wh） |
| 总模块数 | 10 |
| 模块配置 | 8S 3P |
| 包配置 | 80年代 3P |
| 标称电池组电压（3.6V） | 288 伏 |
| 计算电池组容量（标称电压下的总容量） | 89.0 千瓦时 |
| 报告可用容量 | 85 千瓦时 |
Equinox EV 电池模块与迄今为止生产的所有基于 Ultium 的 EV 中的电池模块相同。其标称电压约为 28.8V，这一点很重要。即使在更大的 Ultium 电池组汽车(如 12 模块凯迪拉克 Lyriq)中，所有这些电池组都是串联的，这意味着端子的电池组电压完全取决于有多少个模块。