2022 年初，保时捷证实了718 Boxster和718 Cayman将在 2020 年代中期实现电动化的传言。去年年底，这家斯图加特跑车制造商大谈其“Flexline”功能，该功能可以容纳同一款内燃机和电动汽车。我们当时发现，转换将在 2025 年进行，Flexline 的加入表明保时捷可能会将内燃机驱动的入门级轿跑车和敞篷车保留在产品线中，就像它对 Macan和Macan EV 所做的那样。如果据称泄露的经销商文件属实，那么这种重叠不会持续太久。

X 用户 Zerin Dube 发布了一张据称来自保时捷经销商门户网站的截图，告知店面，“目前计划所有 982 车型将于 2025 年 10 月停产。” 982 是该汽车制造商为 718 车型起的内部代号。

如果这其中有什么好消息的话，那就是据称，由于 PDK 双离合变速箱的供应有限，保时捷正在加大手动变速箱车型的销售。

下一代车型将基于大众集团全新的 SSP(可扩展系统平台)架构打造，该架构将取代大众目前的MEB、PPE 和 J1 EV 专用平台组合。该平台变化多端，既可以支持功率不足 100 马力的城市轿车，也可以支持功率超过 1,600 马力的 超级跑车，专为 718 双门跑车打造的车型被称为 SSP Sport。

最近，人们从正在进行冬季测试的汽车谍照中可以更清楚地看到它们更加造型优美的后部，据说该后部源自2021 款 Mission R Concept。量产车型也展示了 Mission R 大灯，不可否认，它看起来与升级版 Taycan 和 Macan Electric上的大灯相似，并且闪烁着相同的四 LED DRL 设计，同时兼作转向信号灯。前保险杠还没有准备好泄露它的秘密，仍然有大量的伪装工作让我们对量产造型一无所知。新款 Boxster EV展示了一个全宽 LED 尾灯，隐藏在原型诱饵后保险杠中央可见的充电端口不远处。

测试车的空气动力车轮采用深盘式轮圈，这种部分覆盖旨在增加行驶距离，部分遮挡了一些巨大的前制动转子和黑色涂漆卡钳。在正式预告活动开始之前，我们可能会看到更多谍照，但到目前为止看起来还不错。