蔚来的入门级标准电池组选项很快将随新款 2024 年款汽车进行升级。

据该公司(来自CnEVPost)称，75千瓦时双化学(LFP/NCM)标准电池将被仅采用LFP电池的新型75千瓦时电池所取代。这应该会简化包装并降低成本。磷酸铁锂电池的化学成分被认为是每千瓦时最便宜的化学成分之一。

让我们回想一下，最初，蔚来提供了 70 kWh 全 NCM 标准电池和 100 kWh 选项(也是 NCM)。2021年底，70千瓦时的NCM电池被75千瓦时的混合动力电池组(LFP/NCM)取代。新电池组是一种电池对电池组 (CTP) 解决方案，无需电池模块，尽管采用了能量密度低于 NCM 的 LFP 电池，但仍提高了能量密度和总能量。

现在，随着技术的进一步进步，标准电池将采用全磷酸铁锂(CATL 电池)，保持其 75 kWh 容量，降低复杂性(两种类型的电池和特殊的电池管理系统)和成本。

虽然降低成本似乎是当今的主要话题，尤其是在电动汽车价格战相当激烈的中国，但新电池也带来了一些性能改进。

文章称，蔚来新电池在算法、材料、性能等方面都进行了优化。峰值直流快速充电功率将从140千瓦增加到170千瓦，而10-80%荷电状态(SOC)充电时间将更短(27分钟而不是30分钟)。

LFP相对于NCM的优势不仅在于成本，而且还具有相当好的循环寿命和高安全性，而除了较低的能量密度之外，还存在一些其他问题，与寒冷天气性能(充电)或难以估计SOC有关。