丰田汽车北美公司已发布召回通知，涉及43,395辆2023年至2024年款丰田红杉。更具体地说，召回的车辆是2022年8月31日至2024年7月23日生产的红杉多功能车，这些车辆的牵引钩盖在丰田的零件系统中的零件号不少于四个。

有问题的拖车挂钩盖也称为后保险杠中央护板，由丰田合成位于德克萨斯州的子公司制造。丰田合成专门生产汽车零部件，重点是橡胶和塑料零部件。鉴于上述情况，该盖子由轻质树脂制成也就不足为奇了。

丰田汽车工程与制造公司声称，由于盖子固定不足，盖子可能会从后保险杠上松动，导致驾驶时脱落。该汽车制造商针对所述情况特别指出了盖子和保险杠之间的连接结构设计。

丰田分别在2022年11月和2023年1月收到了前两份现场报告，称拖车挂钩盖从车辆上脱落。出于某种原因，该汽车制造商没有收回上述零件进行调查。另一方面，丰田在供应商的生产设施和车辆装配厂(即德克萨斯州的TMMTX)进行了调查。

安全专家发现多个夹子位置的接合不足，这种情况归咎于不合规格的夹子接合孔。丰田合成对生产流程进行了更新，使孔达到所需的规格以提高保留率。尽管如此，该汽车制造商在2023年8月发现保修索赔数量有所增加。

丰田决定对拖车挂钩盖进行设计审查，最终导致采用不同的夹子设计，并于2024年7月推出推式夹子。事实上，丰田花了近一年的时间才做出必要的改变，以提高固定性，并将拖车挂钩盖加固到后保险杠上。在收到来自NHTSA

的大量车主问卷和现场报告称行驶过程中出现脱落后，该汽车制造商最终决定召回配备有问题盖子的Sequoia汽车。截至2024年8月20日，丰田汽车北美公司的员工在美国市场上发现了惊人的1,024项保修索赔和15份现场技术报告。您现在可能已经猜到了，补救措施是更新拖车挂钩盖。经销商已被进一步指示修改后保险杠以接受修改后的拖车挂钩盖。至于车主通知信，将于10月5日至10月19日通过头等邮件寄出。Sequoia于2022年针对2023款车型进行了彻底重新设计，采用双涡轮V6混合动力系统，在丰田的行话中称为i-FORCEMAX。不要将其与250系列陆地巡洋舰的四缸涡轮混合动力装置混淆。截至发稿时，这家日本制造商宣传的全尺寸和中型混合动力SUV售价分别为61,275美元和55,950美元。