日产汽车公司从未将其传奇的Skyline GT-R跑车系列进口到北美，这一点众所周知。根据日本出版物《Best Car Web 》上周发表的对该车首席开发人员的一系列采访，事实证明，事实并非如此。

20 世纪 90 年代，R33 代 GT-R在Top Gear 亮相后 ，在欧洲获得了巨大的需求，时任总裁花轮良一命令 GT-R 车队老板渡边昭三研究在北美销售该车的可能性。

“北美要求左驾，”Shozo 告诉Best Car Web。“如果方向盘移到左边，GT-R 有双涡轮增压器，所以转向轴会更靠近后部的涡轮增压器，这会导致热问题。还有一个想法是让它变成单涡轮增压器，但我们放弃了这个想法，因为它不会是 GT-R。”

Shozo 表示，下一代R34也非常接近采用 V6 发动机，而不是现在传奇的 RB26DETT 直列六缸发动机。该团队甚至制造了一款引擎盖下装有 V6 发动机的原型车。

“当我在测试场上驾驶它时，它具有良好的转弯特性，感觉非常好，”Shozo 告诉Best Car Web。

尽管日产“认真考虑”选择 V-6，但最终开发团队决定保留直列六缸发动机，以避免将新发动机适应 GT-R 先进的全轮驱动系统所需的开发时间。

“我们无法想象没有 GT-R 的 R34 Skyline，所以我们对此进行了认真思考，”Shozo 补充道。“最后，我们决定改进直列六缸 GT-R。我们决定将 V-6 留到下一代。”