当大多数汽车制造商打算继续生产内燃机时，日产计划将预算资金用于电动技术。该公司高层管理人员之一弗朗索瓦·贝利(Francois Bailly)在接受澳大利亚媒体《Drive》采访时谈到了这一点。据他介绍，“日产的未来是电动汽车，我们不会投资新的内燃机。”

贝利还指出，从传统发动机汽车到全电动动力装置的过渡将逐步利用 Nissan e-Power 技术进行。回想一下，在这种混合动力装置中，内燃机与车轮没有机械连接，并用作汽油发电机为牵引电池充电。

为了尽可能降低混合动力汽车的燃油消耗，日产的目标是将内燃机的热效率提高最多50%。该公司多年来一直致力于这项技术的研究，并于 2021 年初宣布 e-Power 原型在测试过程中达到了一个重要的里程碑。

日产不再投资新型柴油发动机的开发这一事实并不意味着向电动汽车的过渡会在一夜之间发生。贝利指出，在一些地区，由于某种原因，有害排放标准并未得到加强，例如在非洲国家，欧洲2号标准仍然有效。因此，日产将根据地区要求调整其产品组合，因此内燃机汽车的退出将是渐进的。

丰田、马自达和斯巴鲁相信，通过使用替代燃料运行并减少有害排放，可以节省内燃机。特别是，丰田正在致力于开发新的直列“四缸”，马自达已重返转子发动机项目，而斯巴鲁正在准备基于该公司的对置发动机的新型混合动力装置。但本田计划到 2040 年在所有主要市场转向纯电动车型。