你无法让雪佛兰 Bolt保持低调。尽管通用汽车最初的现代电动汽车在其七年生产周期结束时在快速充电方面表现不佳，但它表现出色，在 2023 年占据了该汽车制造商大部分的电动汽车销量。而且它非常受欢迎，以至于在公众的强烈抗议后，它恢复了生产——甚至连 Camaro 都还没有正式做到这一点。

通用汽车之所以放弃 Bolt，是因为它基于较旧的电动汽车和电池硬件，而且至少在很长一段时间内都无法盈利。但现在它即将卷土重来，而且应该会比以往更好。让我们来看看我们对重生的 Bolt 的下一步期望。

我们对下一代雪佛兰 Bolt 了解多少?

最初的 Bolt EV 于 2016 年作为 2017 款车型首次亮相，由通用汽车的韩国团队开发并在密歇根州生产。虽然最初与运动型特斯拉 Model 3 相比，它处于劣势(当时电动汽车领域规模要小得多)，但 Bolt EV 始终旨在成为一款经济实惠、实用的紧凑型汽车，并很快找到了一批忠实的买家。后来，为了满足需要更大尺寸的消费者的需求，该公司推出了稍大、更像跨界车的 Bolt EUV。

到 2023 年 12 月停产时，Bolt EV 和 EUV 分别使用通用汽车现已退役的 65.0 千瓦时电池组行驶了 259 英里和 247 英里。扣除税收抵免后，这款车的售价在 2 万美元左右，因此这款车的销量非常强劲。但它受到缓慢的 55 千瓦最大直流快速充电速度的阻碍;如今的电动汽车可以以更快的速度充电。

通用汽车总裁马克·鲁斯 (Mark Reuss ) 最近在底特律 Silverado EV 和 Equinox EV 发布会上对 InsideEVs 表示： “当时，围绕我们即将推出的电池组在极小体积中的技术非常困难，但我们还是想这样做。我们以一款销量更高、价格更低、非常出色的汽车抢在特斯拉之前进入了市场。”

 “我们试图提高资本效率，”巴拉说。“但 Bolt 的品牌知名度很高，客户评价也很高。我们最终决定将 Bolt 转移到 Ultium。此外，我还收到了一些人的来信，他们因为我取消 Bolt 而对我感到愤怒。”