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福特建造了整个拉力赛赛道来开发野马 Mach-E 拉力赛

导读 2021 年,福特推出 Mach-E,野马品牌随之壮大。标志性铭牌现在包括一款受 Pony Car 设计影响的四门全电动跨界车。福特去年推出了面向...

2021 年,福特推出 Mach-E,野马品牌随之壮大。标志性铭牌现在包括一款受 Pony Car 设计影响的四门全电动跨界车。福特去年推出了面向越野的Rally车型,充分体现了 Mach-E 的多功能性。福特周二宣布,它甚至建造了一个全面的越野拉力赛路线来开发装饰。

这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商在移走密歇根试验场的任何土壤之前做了功课,在规划路线之前采访了越野拉力赛车手并参观了各个赛道。然后,福特工程师使用计算机来评估布局、预期速度、计时和其他数据,以确保汽车制造商在其后院拥有真正的越野拉力赛路线。

内部开发的赛道使福特能够对Mach-E Rally进行 500 英里的综合考验。 Blue Oval 设计的球场模拟了十年来每个月的越野拉力赛。

经过严格的测试,买家获得了一台离地间隙增加了 0.78 英寸并配备全新 RallySport 驾驶模式的 Mach-E。该软件专为越野使用而设计,允许使用更大的滑梯。它还为拉力赛提供了线性油门响应和更积极的阻尼来应对崎岖的地形。

福特并没有在其拉力改装中消除电动汽车的性能损失。双电机野马跨界车可产生 480 马力和 650 磅英尺的扭矩,在 3.4 秒内将跨界车加速到 60 英里/小时。 EPA 估计其续航里程为 265 英里,起价为 61,890 美元,其中包括 1,895 美元的目的地费用。

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