戴姆勒卡车北美公司展示了采用日间驾驶室配置的电动 Freightliner eCascadia Level 4 原型，预览了预计将于 2027 年上市的卡车。

SAE 4 级技术可以让卡车在没有司机的情况下运行枢纽到枢纽的路线。

德克萨斯州一直处于自动驾驶卡车测试的前沿，许多开发人员正在尝试 SAE 4 级系统和基础设施。

如今，在自动驾驶技术方面，机器人出租车可能最受关注，但卡车制造商也在竞相开发甚至可能不需要驾驶员驾驶的车型。

戴姆勒卡车揭开了电动 Freightliner eCascadia 自主技术演示车的面纱，车上配备了 Torc Robotics 的传感器和计算机硬件套件，旨在允许沿着预定路线进行 SAE 4 级自动驾驶，无需人工输入。

商业发布可能不会太遥远。

电池电动 eCascadia Class 8 卡车本身自 2022 年以来一直在生产，目前仅在美国就已加入超过 55 个车队。得益于底特律 ePowertrain，该卡车制造商正在测试采用SAE 4 级技术的日间驾驶室版本，其计算机硬件位于两个客舱座椅之间，续航里程可达 230 英里。

屋顶上的传感器舱装有雷达、激光雷达和摄像头，并由四块额外的 12 伏电池提供电力。

该卡车制造商指出：“虽然仍然是一个研究和先进的工程项目，但自动驾驶汽车有潜力发展成为一个模块化、可扩展的平台，该平台与推进无关，可以在不同的卡车运输应用中灵活使用。”

正如戴姆勒卡车所描述的那样，目前这是对自动驾驶用例未来的展望，但货运行业并没有忽视德克萨斯州已经在进行商业测试。