通用汽车的设计负责人承认他喜欢旗舰性能车型的想法。 Michael Simcoe在接受澳大利亚杂志 Carsales 采访时表示，有计划推出一款超级跑车。他补充说，快速车型不一定必须是全电动汽车，但他也不排除纯电动汽车。

鉴于概念车已有先例，带有凯迪拉克徽章的超级跑车并不是一个奇怪的想法。不仅是 Cien，还有配备强大 V-16 发动机的 2003 款 Sixteen。如果福特能够成功出售一辆价值 325,000 美元的野马 GTD，为什么凯迪拉克不能分一杯羹呢?诚然，野马不是超级跑车，但高性能凯迪拉克值得一试。

另外，迈克尔·西姆科 (Michael Simcoe)向 CarExpert 谈到了普通汽车以及 SUV 如何成为“不可避免的罪恶”。他声称“他们已经占领了市场，因为当你周围的世界开始增长时，你也想成为其中的一部分。其他人在车辆中都坐得更高，你也应该这样做。这是一次舒适、理性的购买。”

尽管“加高”汽车的销量不断繁荣，凯迪拉克仍然致力于轿车。通用汽车设计总监表示，“在未来的某个时候”将推出一款新车型，加入 Celestiq 的行列。从技术上讲，这款价值 34 万美元的豪华旗舰并不是轿车，而是带有更实用后备箱的大型掀背车。

Simko 认为，轿车不仅比跨界车更美观、驾驶起来更舒适，而且也更符合空气动力学原理。虽然在美国只有 CT4、CT5 和 Celestiq 上市，但凯迪拉克仍在中国销售 CT6，这种曾经传统的车身风格在中国仍然很受欢迎。通用汽车的设计负责人承认他喜欢旗舰性能车型的想法。 Michael Simcoe在接受澳大利亚杂志 Carsales 采访时表示，有计划推出一款超级跑车。他补充说，快速车型不一定必须是全电动汽车，但他也不排除纯电动汽车。

鉴于概念车已有先例，带有凯迪拉克徽章的超级跑车并不是一个奇怪的想法。不仅是 Cien，还有配备强大 V-16 发动机的 2003 款 Sixteen。如果福特能够成功出售一辆价值 325,000 美元的野马 GTD，为什么凯迪拉克不能分一杯羹呢?诚然，野马不是超级跑车，但高性能凯迪拉克值得一试。

另外，迈克尔·西姆科 (Michael Simcoe)向 CarExpert 谈到了普通汽车以及 SUV 如何成为“不可避免的罪恶”。他声称“他们已经占领了市场，因为当你周围的世界开始增长时，你也想成为其中的一部分。其他人在车辆中都坐得更高，你也应该这样做。这是一次舒适、理性的购买。”

尽管“加高”汽车的销量不断繁荣，凯迪拉克仍然致力于轿车。通用汽车设计总监表示，“在未来的某个时候”将推出一款新车型，加入 Celestiq 的行列。从技术上讲，这款价值 34 万美元的豪华旗舰并不是轿车，而是带有更实用后备箱的大型掀背车。

Simko 认为，轿车不仅比跨界车更美观、驾驶起来更舒适，而且也更符合空气动力学原理。虽然在美国只有 CT4、CT5 和 Celestiq 上市，但凯迪拉克仍在中国销售 CT6，这种曾经传统的车身风格在中国仍然很受欢迎。