现代汽车在性能增强型 N Line 汽车方面做得非常出色，在赛道性能极佳的 Ioniq 5 N方面更是做得令人难以置信。现代汽车还在其多款车型上推广价格更实惠的 N Line 标志作为运动型装饰级别。

最近，我花了一周时间试驾现代 Tucson Hybrid N Line AWD，并期待着它，因为混合动力传动系统是 Tucson 系列中最强大的，而且我喜欢运动型小型跨界车。然而，当我把钥匙还回去时，我觉得 N Line 标志是一个错失的机会。这就是我希望看到现代纠正这一问题的方式，并在其其他一些 N Line 车型上做到这一点，以帮助巩固其成为以性能车型而备受推崇的品牌的努力。

本质上，图森 N Line 只是一款运动外观套件，这很好，也有其存在的意义。然而，当名称中使用 N 时，它就淡化了性能理念。现在，我不指望图森 N Line 会成为一枚驾驶员制导导弹，但我确实希望它在乡间小路上开起来很有趣。

我确实很喜欢 N Line 的配置，但该套件包括一个巨大而沉重的全景天窗，车顶比轿车、轿跑车或掀背车还要高。当你想让重心尽可能低时，车顶上的额外重量会左右移动，这对于转弯来说并不理想。这也是传动系统需要拖动的额外重量，这就让我们来看看车内。