【排放标准国一到国六代码】中国自2000年起逐步实施机动车排放标准，以控制汽车尾气对环境的污染。从“国一”到“国六”，排放标准不断升级，不仅在污染物限值上更加严格，还引入了更先进的检测方法和车辆技术要求。了解这些标准的代码和内容，有助于车主、维修人员以及相关行业更好地掌握车辆环保性能。
以下是对“排放标准国一到国六代码”的总结与整理，帮助读者快速了解各阶段的标准特点。
一、排放标准概述
中国的机动车排放标准分为多个阶段，依次为“国一”、“国二”、“国三”、“国四”、“国五”和“国六”。每一代标准均对应一定的排放限值和技术规范，并通过特定的代码进行标识。这些代码通常由“GB”（国家标准）加上年份和标准号组成，例如“GB 14761.5-1993”等。
随着技术进步和环保需求的提升，标准的更新频率加快，尤其在“国五”之后，标准的升级速度显著提高，最终形成了“国六”这一更为严格的排放体系。
二、国一至国六标准代码及说明
| 阶段 | 标准名称 | 实施时间 | 标准代码 | 主要污染物限值 | 技术特点 |
| 国一 | 重型车排放标准 | 2000年 | GB 18352.1-2001 | CO、HC、NOx | 初步建立排放控制体系 |
| 国二 | 轻型车排放标准 | 2004年 | GB 18352.2-2001 | CO、HC、NOx | 增加OBD检测要求 |
| 国三 | 轻型车排放标准 | 2007年 | GB 18352.3-2005 | CO、HC、NOx、PM | 引入颗粒物（PM）控制 |
| 国四 | 轻型车排放标准 | 2011年 | GB 18352.4-2009 | CO、HC、NOx、PM | 提高燃油经济性要求 |
| 国五 | 轻型车排放标准 | 2016年 | GB 18352.5-2013 | CO、HC、NOx、PM | 强化尾气后处理技术 |
| 国六 | 轻型车排放标准 | 2020年 | GB 18352.6-2019 | CO、HC、NOx、PM、PN | 全面对标欧六，限制颗粒物数量 |
三、标准演变趋势
从“国一”到“国六”，可以看出以下几个发展趋势：
1. 污染物种类增加：早期仅控制CO、HC和NOx，后期增加了PM和PN（颗粒物数量）。
2. 检测方式升级：从简单的怠速检测发展为工况法、OBD在线监控等。
3. 技术要求提高：如催化转化器、EGR、DPF、SCR等技术的应用日益广泛。
4. 实施时间缩短：国五到国六仅间隔4年，反映出国家对环境保护的高度重视。
四、结语
“排放标准国一到国六代码”不仅是国家环保政策的重要体现，也反映了我国在机动车污染治理方面的持续努力。了解这些标准的代码和内容，有助于公众更好地认识车辆的环保性能，同时也为相关政策的执行提供了依据。未来，随着新能源汽车的发展，排放标准或将进一步向零排放方向迈进。
