温州轨道交通目前共规划建设3条市区线（MM2、M3），4条（SS2、S3、S4）为市域铁路。

4条市域铁路总投资约800亿元，或成为温州投资最大的项目。

　　2011年将建设西起桐岭，东到洞头县的S1线。

　　S1线　　为东西走向都市快线，构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道，承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系，串联瓯海中心、中心城区、龙湾中心与半岛，并服务动车站。

　　路线西起于温州火车南站，沿旧有金温铁路通道敷设，在龙湾区以东沿机场路到达半岛地区，于洞头县以西终止。

预留向洞头延伸条件。

该线预留了空间，今后还可与城际铁路对接。

　　一期工程为桐岭——温州南站——温州西站——温州站——机场——灵昆，全长51.9公里，其中地下线12.6公里，设置车站14座（地下站4座，地面站3座，高架站7座），另外预留站点7座，平均站间距3.5公里，设计时速120公里/时。

建成后，从温州站到机场最快19分钟，从温州站到温州南站最快30分钟。

投资估算152.3亿元。

　　S2线　　S2为南北走向，承担都市区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联系，由乐清雁荡起，沿沿海规划道路向南，经翁垟、黄华、半岛、龙湾，穿过瑞安沿海到达瑞安万松路总长87.6公里。

　　S3线　　S3线为西北——东南走向，是瓯北分区和七里作业区的快速连接通道，全长约47.15公里。

　　S4线　　S4线为南北走向，是构建我市中心城区与永嘉、瑞安、平阳、苍南副中心的快速连接通道，线路全长约89.55公里。

　　M1线　　M1线为西南—东北骨架线，构建中心城区、瓯海中心区、乐清辅城间快速连接通道，承担中心城内部骨干交通、中心城与东北部都市区的快速交通联系，并服务高铁车站。

线路长度约57.3公里，设车站约32个。

　　M2线　　M2线为西北—东南骨架线，构筑中心城区与龙湾中心区快速连接通道，贯穿杨府山CBD，覆盖沿江高密度区域，并服务机场。

线路长度约40公里，设车站约28个。

　　M3线　　M3线为南北向骨架线，构建中心城区与瓯北、瑞安辅城间快速连接通道，承担中心城区内部骨干交通、中心城与南部都市区的快速交通联系，并服务永嘉高铁站，预留向上塘延伸条件。

线路长度约51.3公里，设车站约32个。