在实际需要卡车的地方使用 2023 年福特 F-150 Lightning 一周后，我们了解到它实际上是一辆好卡车。前提是你没有太远要走，就是这样。

一目了然

仅与 F-150 阵容的其他部分隐约相关

牵引或拖曳时的范围估计甚至不是大概的

可以为您的房屋供电 - 数天

许多卡车购买者的良好用例

福特闪电是首批全量产电动皮卡之一。作为F-150阵容的一部分，北美最畅销的皮卡，它仅在视觉上与正在销售的其他F-150选项相关。F-150闪电的大多数基础在很大程度上与其同名兄弟姐妹无关。由于F-150闪电比其汽油兄弟重(很大程度上，大约2，000磅/ 907千克)，因此它不能使用相同的底盘。

取而代之的是，使用更类似于Super Duty(重型)卡车系列的底盘，但进行了定制以满足电池电动卡车的需求，该卡车没有从前到尾的软管或管道。Lightning没有驱动轴隧道和油箱和排气管路的空间，而是有一个大的方形电池块，在车轴之间延伸大部分长度。

2023 F-150 Lightning 的车身与 F-150 系列的其余部分相似，许多铝板来自相同的邮票。标准F-150和闪电之间的大多数车身差异都是微妙的。前照灯、尾灯、徽章、“燃油端口”门的位置和其他细节构成了唯一可辨别的差异。

不那么明显，但闪电的主要属性是非常有用的前行李箱(“frunk”)。它与大多数大型轿车的后备箱一样大，并且位于现实的负载高度。对于大多数人来说，这可能是整辆卡车中最有用的部分。

在闪电内部，座椅和大多数控制布局也将非常熟悉F-150所有者和粉丝。座椅是容纳的(然后是一些)，材料是好看和坚固的混合体，并且有很多插头，存储点等。闪电仅作为乘员驾驶室提供，大后座能够容纳三个成年成年人而不会受到太多挤压。

在机械上，F-150闪电也与其兄弟姐妹有很大不同。两个非常大的电池选项中的任何一个都为位于每个轴上的电动机提供动力(F-150 Lightning 标配全轮驱动)。其中一个选项采用98千瓦时的电池组，可提供约240英里(386公里)的续航里程，而另一种是131千瓦时的电池组，应该可以行驶约300英里(483公里)。然而，这些范围数字是高度可变的，并且能够知道实际范围将是这辆卡车的复杂事情。

我们驾驶了一辆 2023 年的福特 F-150 Lightning，带有更大的电池组，并在其最顶部的装饰点。以超过 45 英里/小时(72.4 公里/小时)的速度在城里开车，这意味着我们正在朝着类似于声称的 300 英里续航里程的目标迈进。然而，一旦上了高速公路或高速公路，这些更高的速度意味着更小的续航里程。毕竟，大型车辆会置换大量空气，因此增加速度是有代价的——大约是卡车预期续航里程的 20%。

所有这些都假设卡车上没有任何负载。货床上什么都没有，没有连接拖车，车里也没有多余的人。添加这些东西中的任何一个都会进一步降低范围。有时是剧烈的。

用几乎任何类型的拖车牵引，比你放在紧凑型汽车后面的拖车最大，杀伤范围最大。像大多数测试过F-150闪电牵引的人一样，我们发现在高速公路上拖曳时，近70%的航程损失了。三百里很快就变成了百里。无法获得直流快速充电以及等待充电的额外时间——假设你能负担得起快速充电通常需要的钱包粉碎——这意味着这辆卡车的拖曳几乎毫无用处。

货物运输也好不到哪里去。F-150 Lightning 装载的重量越重，其里程就越差——当装载接近最大值(约 2 吨或 235，1 磅/013，150 千克)时，其总航程降至一半左右。这意味着，如果您要拖运露营装备、新棚子的木材、干草保释金或任何其他实质性的东西，您可以在需要按下充电器之前行驶 241 英里(<> 公里)。

相比之下，标准涡轮增压3.5升F-150在类似负载下仍然可以管理超过200英里(322公里)的每个油箱。充满油大约需要五分钟，而如果你是快速充电，则需要 45 分钟。有人在闪电中将船拖到湖边可能会突破里程限制，而在汽油模型中则没有后顾之忧。

然而，福特闪电电池的一个优点是它在紧急情况下使用。福特估计，100千瓦时的电池可以在停电的情况下为普通美国家庭供电约三天。一百千瓦时是美国平均每日家庭使用量(29千瓦时)的三倍多。福特F-150混合动力车也可以为家庭提供动力，但不是全尺寸的。

福特F-150闪电的另一个好处是它为工地发电。与我们不久前评测的F-150 Hybrid类似，它的床装插头组也可以同时为工具，灯等提供动力。

2023 年福特 F-150 闪电适合卡车买家的特定利基市场......在许多城市和郊区相对较大的利基市场。这些是卡车车主，他们主要将他们的皮卡用作美化的轿车，用于拖曳自己，有时还拖着其他人。卡车车主认为卡车的额外用途，即牵引和运输，是偶尔使用的物品，而不是经常使用的物品。