丰田表示， GR Yaris的意外成功促使该公司将这款热门掀背车永久纳入其产品线。

在我们驾驶新款 GR Yaris 原型车的活动中，其首席工程师 Naohiko Saito 表示：“这并不是开发的终结。”

GR Yaris“Evo”的高性能耐用性、更强的动力、更坚固的车身、改进的悬架以及八速自动变速箱和六速手动变速箱的选装件都得到了升级。

丰田已售出超过 32,000 辆 GR Yarise——远远超出其预期。它需要生产 25,000 辆具有独特三门车身的汽车(普通雅力士只有五门)，以使其形状与其世界拉力锦标赛竞争对手一致。

丰田非常不确定 GR Yaris 能否达到目标，因此还为日本制造了一款更便宜的变体，称为 RS，采用普通 Yaris的 1.5 升混合动力系统，没有 GR 的专业硬件。

它已经售出了 3000 多辆，但最终不需要 RS 来弥补这个数字。

丰田也对购买 GR Yaris 的买家的财富感到惊讶。“这是我们以前从未见过的，”斋藤说。