【桑塔纳是老普桑吗】在汽车爱好者中，关于“桑塔纳”和“普桑”的讨论一直比较频繁。很多人会问：“桑塔纳是老普桑吗？”这个问题看似简单，但背后其实涉及品牌、车型历史以及市场认知等多个层面。
一、
“桑塔纳”与“普桑”虽然都属于大众品牌，但它们并不是同一款车型，也不是简单的“新旧”关系。“桑塔纳”是上海大众（现上汽大众）于1980年代引进并国产化的车型，而“普桑”则是“普锐斯”（Prius）的误称或简称，两者在技术、定位和用途上都有较大差异。
因此，“桑塔纳不是老普桑”，这种说法并不准确。下面通过表格形式更清晰地对比两者的区别。
二、对比表格
| 项目 | 桑塔纳 | 普桑（误称） |
| 品牌 | 上汽大众（原上海大众） | 丰田（Toyota） |
| 车型类型 | 紧凑型轿车 | 混合动力轿车（普锐斯） |
| 引入时间 | 1984年（国产化） | 2005年（中国引入） |
| 发动机类型 | 1.6L、1.8L等传统燃油发动机 | 1.5L/1.8L混合动力系统 |
| 特点 | 经典家用轿车，性价比高 | 省油、环保，科技感强 |
| 市场定位 | 大众家庭用车 | 环保型、科技型家用轿车 |
| 是否同款 | 否 | 否 |
| 是否为“老普桑” | 否（普桑是另一种车型） | 否（普桑是误称，非正式名称） |
三、结论
“桑塔纳”并非“老普桑”。虽然两者都是国内较为知名的车型，但它们分属不同的品牌和产品线，功能、技术、使用场景均有明显差异。将“桑塔纳”称为“老普桑”是一种误解或口误，建议在提到具体车型时，使用标准名称以避免混淆。
如果你对这两款车型有进一步兴趣，可以深入了解它们的历史背景、技术特点以及市场表现，有助于更好地理解它们在中国汽车发展史中的地位。
