【排放标准国一到国六是什么意思】“排放标准国一到国六”是指中国对机动车尾气排放污染物的控制标准，从国一到国六逐步提高排放要求，以减少汽车对环境的污染。这些标准由国家相关部门制定并实施，旨在推动环保技术进步，改善空气质量。
下面是对国一至国六排放标准的总结，并通过表格形式清晰展示各阶段的主要特点和变化。
一、排放标准国一到国六概述
中国的机动车排放标准自1999年起逐步实施，经历了从国一到国六的多次升级。每一代标准都比前一代更严格，主要针对氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等污染物进行限制。
国一标准是起步阶段，而国六则是目前最严格的排放标准之一，部分城市甚至已开始执行国六b或国六c标准。
二、国一至国六排放标准对比表
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物控制指标 | 特点说明 |
| 国一 | 1999年 | CO、HC、NOx | 初期标准，仅对部分车型实施，排放限值较高 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx、PM | 增加了对PM的控制，适用范围扩大 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 排放限值进一步收紧，柴油车也开始受限 |
| 国四 | 2010年 | CO、HC、NOx、PM | 污染物限值大幅降低，适用于全国范围 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 对柴油车排放提出更高要求，部分城市提前实施 |
| 国六 | 2020年 | CO、HC、NOx、PM、PN | 最新标准，首次引入颗粒物数量（PN）限值，排放要求接近欧六水平 |
三、国一到国六的变化趋势
- 污染物种类增加：从最初的CO、HC、NOx，到后来加入PM和PN（颗粒物数量），监测项目越来越全面。
- 限值不断收紧：每一代标准相比前一代都有显著下降，尤其是国六，几乎达到全球最严标准。
- 适用范围扩大：早期仅在部分城市试点，后期逐步在全国范围内推广。
- 技术要求提升：为满足更严格的排放标准，汽车厂商需采用更先进的发动机技术和尾气处理系统，如EGR、DPF、SCR等。
四、总结
“排放标准国一到国六”是中国在环境保护方面的重要举措，体现了国家对空气质量治理的决心。随着标准的不断升级，车辆排放逐渐趋近于零污染，有助于减少雾霾、改善生态环境。对于消费者而言，了解这些标准也有助于在购车时做出更环保的选择。
通过以上表格和文字说明，可以清楚地看到我国机动车排放标准的发展历程和未来方向。
