【南车与北车的简介】中国轨道交通装备制造业中，“南车”和“北车”是两个重要的企业集团，分别代表了中国南北地区的轨道交通装备制造力量。它们在历史发展、产品布局、市场定位等方面各有特色。以下是对南车与北车的简要总结，并通过表格形式进行对比。
一、
南车（中国南车集团）
南车是中国南方地区主要的轨道交通装备制造商，总部位于湖南省长沙市。其前身可以追溯到1950年代的株洲电力机车厂，后逐步发展为涵盖电力机车、动车组、城市轨道交通设备等领域的大型企业集团。南车在高铁技术方面具有较强实力，尤其在高速动车组的研发与制造上表现突出。
北车（中国北车集团）
北车则以北方地区为主，总部设在北京市，其前身是长春客车厂和大连机车车辆厂等。北车同样涉足电力机车、动车组及城市轨道交通设备等领域，尤其在传统铁路机车制造方面有深厚积累。北车在国际合作方面也较为活跃，曾与多家国际知名企业展开技术合作。
2015年，南车与北车合并成立了中车集团（CRRC），标志着中国轨道交通装备行业的整合与发展进入新阶段。合并后的中车成为全球最大的轨道交通装备制造商之一，在国内外市场均占据重要地位。
二、南车与北车对比表
| 项目 | 南车（中国南车集团） | 北车（中国北车集团） |
| 总部地点 | 湖南省长沙市 | 北京市 |
| 前身 | 株洲电力机车厂等 | 长春客车厂、大连机车车辆厂等 |
| 主要业务 | 电力机车、动车组、城市轨道交通设备 | 电力机车、内燃机车、城市轨道交通设备 |
| 技术优势 | 高铁技术、动车组研发 | 传统铁路机车制造、国际合作能力强 |
| 合并时间 | 2015年与北车合并成立中车集团 | 2015年与南车合并成立中车集团 |
| 企业性质 | 国有企业 | 国有企业 |
| 国际影响力 | 在海外市场拓展较为广泛 | 与多家国际企业有技术合作 |
三、总结
南车与北车作为中国轨道交通装备行业的两大支柱，各自在技术研发、市场拓展和产品布局上形成了鲜明的地域特色。两者的合并不仅提升了企业的整体竞争力，也为中国轨道交通产业的全球化发展奠定了坚实基础。如今，中车集团已成为世界轨道交通装备领域的重要参与者。
