时间节点是一个很抽象和应用很广泛的概念,通俗的说就是某个大环境中的一个点或者一段,好比公交车线路中的一个站台。
比如在工期计划,或者工作计划等里面体现较多。
以工期计划为例,时间节点可以代表工程的某个阶段或者某个里程碑的点,而此阶段或这个里程碑之前的工作需要在某个时间之前完成,这就是工程中经常提到的时间节点。
其他行业也是一样的,譬如某软件的开发工作需要在某时完成,调试工作某时完成,销售推广某时完成等,都是时间节点。
计算公式: 此方法是克拉克(Clarke)与怀特(Wright)于1964年提出该方法以求解车辆巡回问题,其思想在于按节省值(较短路径与原路径之差)由大至小排序,在车辆容量限制下,依序将对应的两顾客点排入路径中,直至所有顾客都被排入路径为止。
该方法的实质要求就是节省路线成本 。
Solomon于1983年将此法应用于求解时间窗约束的车辆巡回问题,关键在于当节省值较大的两顾客点被排入路径时,除需考虑车辆容量限制外,更需要考虑到时间窗的限制,也就是时间窗上界较早者,应优先被配送,并检验其时间可行性,此方法的优点是提高车辆的利用率,而两节点间的节省值的计算公式与意义如下所示: s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j) 其中d(i,0)代表顾客i至场站的距离,d(i,j)则代表顾客i至j的距离。
计算两节点i与j间的节省值s(i,j)时,应先计算原路径中各往返路径的总和,再以之与较短路的总路径和相比较。
主要步骤: 先以一部货车负责一个客户,几个货车就负责几位客户为条件,对于其路线的成本作其个别的运算,计算其个别成本。
2、将其路线组合后计算总成本后,将路线互相掉换。
3、通过上面二步,再进行一次运算,并统计所有的组合可能及结果,看其最低的成本路线是何解。