导读 在丰田普锐斯在美国推出四年后，福特开始在美国销售Escape Hybrid，生产一直持续到 2012 年。为了取代它，一款在欧洲已经证明过自己的福...
在丰田普锐斯在美国推出四年后，福特开始在美国销售Escape Hybrid，生产一直持续到 2012 年。为了取代它，一款在欧洲已经证明过自己的福克斯衍生 MPV被赋予了汽油-电动混合动力系统，并作为 2013 年款车型在北美推出。这就是 C-Max Hybrid，我在怀俄明州的一家自助汽车坟场里找到了一辆第一年生产的汽车。
C-Max 是美国市场上第一款仅提供混合动力车型的福特车型，并且一直销售到 2018 年(之后由于不够像卡车而被取消)。
其想法是与价格和燃油经济性规格相近的丰田普锐斯竞争销量。
与普锐斯一样，C-Max 也采用阿特金森循环四缸汽油发动机提供内燃动力。88kW 电动机的总输出功率为 188 马力，超过了普锐斯及其 134 马力的总功率。还有一款名为C -Max Energi的插电式混合动力版本。
2013 款 C-Max 的官方 EPA 燃油经济性评级虽然没有达到 Prius 的水平，但也十分出色：城市道路 47 英里/加仑、高速公路 47 英里/加仑、综合 47 英里/加仑。
不幸的是，对于福特来说，美国 C-Max 的评测人员和买家很快发现，它们的实际燃油经济性低于这些数字。低得多。 事实上，低到令人难以接受的程度。