雷克萨斯RZ自相矛盾。续航里程和充电规格表明，RZ 450e 是一家宁愿向您出售混合动力汽车的公司在电动汽车方面的一次未成熟的尝试。然而，RZ 300e 是您可以买到的最高效的电动 SUV ，比 Model Y 或现代 Ioniq 5更好。不过，看看软件，似乎没有人告诉工程师他们正在制造电动汽车。没有路线规划。没有充电率或 80% 充电时间数字。没有电池预处理。
它是同级领先的。它是经过精心设计的。可能两者都有，也可能都不是。作为雷克萨斯，它非常安静、舒适、豪华，并且充满了高品质的材料，就像你对这个品牌的期望一样豪华。作为一款电动车，它感觉像是上个十年的东西，而不是这个十年的东西。
这是雷克萨斯迈向未来的一步，但另一只脚却顽固地停留在过去。它豪华精致，但仍然不是我推荐的电动 SUV。该公司花了很多时间打造一款好车，但几乎没有精力解决电动汽车特有的问题。
(全面披露：雷克萨斯借给我一辆 RZ 450e 一周。它到达时充满电，而且干净整洁。InsideEVs 支付了借用期间的快速充电费用。)
雷克萨斯 RZ 450e 豪华版规格
经测试的价格 67,090美元
电池 71.4 千瓦时锂离子电池
驱动器类型 全轮驱动
电动车续航里程 196 英里(美国环保署)
输出 308 马力
最大扭矩 321磅英尺
效率 2.7 英里/千瓦时(观测值)
驾驶体验
RZ 450e 驾驶起来就像一辆电动雷克萨斯，也就是说“非常好”。它不是运动员，需要拖着 4,5 磅的重量四处行驶，但 308 马力的全轮驱动 450e 在交通中感觉轻快。所有 321 磅英尺的扭矩都是从静止状态开始的，因此在 Car and Driver 测试中，0-60 仅需 4.6 秒。这比大众 GTI 还要快。不要让任何人告诉你你的电动车“需要”500 马力。
说实话，我认为大多数雷克萨斯买家对 201 马力的基本款车型都很满意。根据雷克萨斯的说法，前轮驱动的RZ 300e尽管重达两吨，但仍能在 7.4 秒内加速至 60 英里/小时。这与基本款雷克萨斯 RX 的速度大致相同。我从未见过雷克萨斯跨界车的车主踩下油门，但 RZ 的瞬时扭矩让高速公路上的超车变得轻而易举。