小型电动车越来越多。经过多年高价大型车型的推出，现在出现了专为全球市场设计的电动城市车。这些汽车专为城市而生，但也可以跨越城市边界，续航里程不错。续航里程不足以进行长途旅行，但它们仍然适合一些驾驶员。

菲亚特 Grande Panda 就是这种情况，它于 7 月 11 日推出，并将于年底前在经销商处上市。它也与最近推出的小型跨界车现代 Inster相似。因此，在等待上路测试的同时，我们在此对它们进行纸上对比。

接受小尺寸意味着打造形状规则的车身，同时不牺牲内部空间。两家竞争对手都完成了这一任务。

菲亚特 Grande Panda 的方形线条让人联想到乔治亚罗的菲亚特 Panda，车顶与地面平行，后窗几乎垂直。许多元素，尤其是内饰，都将其带入城市跨界车领域。整体设计绝对具有影响力，而且并不罕见：方形图案的封闭式格栅与日间行车灯相呼应，赋予其个性，菲亚特和 Panda 的字样和标志散布在这里，有一种将其与过去联系起来的方式。

现代 Inster 的线条也并不特别复杂，而是像 Grande Panda 一样，主要通过前端来区分自己。这款车的特色还包括具有像素化效果的车灯，比竞争对手的车灯要薄得多，以及直径较大的圆形前照灯。我们再次发现了交叉元素，包括塑料护板、防滑板和车顶架。

模型 长度 高度 宽度 轴距

菲亚特格兰德熊猫 3.99 米 1.57 米 1.76 米 纳

现代英斯特 3.82 米 1.57 米 1.61 米 2.58 米

菲亚特 Grande Panda 拥有超过十年的传统，并且有许多对原版 Panda 的引用，例如前排乘客前方的口袋，这是 20 世纪 80 年代 Panda 的典型特征。

出于价格原因，硬塑料占据了主导地位，但组装似乎做工精良。然而，技术方面没有任何牺牲。数字仪表显示在 10 英寸屏幕上，而信息娱乐显示在 10.25 英寸显示器上。有智能手机充电、自动气候控制和各种 USB 插座。

空间方面，近4米的空间得到了很好的利用，后排乘坐空间充足，后备箱空间也有361升。