【转子发动机是什么原理】转子发动机是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，其核心结构为一个三角形的转子在气缸内旋转，从而完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。这种设计由德国工程师菲加士·汪克尔（Felix Wankel）于1950年代发明，因此也被称为“汪克尔发动机”。
转子发动机因其结构紧凑、体积小、重量轻、运转平稳等优点，在一些高性能汽车和摩托车中得到了应用，如马自达的RX-7和RX-8车型。
转子发动机工作原理总结
| 项目 | 内容 |
| 发明者 | 菲加士·汪克尔（Felix Wankel） |
| 发动机类型 | 活塞式内燃机的一种变体 |
| 核心部件 | 三角形转子、圆形气缸（称为“摆线”腔体） |
| 工作原理 | 转子绕着偏心轴旋转，依次完成进气、压缩、做功、排气四个过程 |
| 优点 | 结构简单、体积小、重量轻、运转平稳、噪音低 |
| 缺点 | 燃油经济性较差、密封问题、排放控制难度大 |
| 应用领域 | 高性能汽车、部分摩托车、航空航天（早期应用） |
转子发动机的工作流程
1. 进气阶段：当转子旋转到某一位置时，气缸的一侧打开进气口，空气与燃料混合物进入燃烧室。
2. 压缩阶段：随着转子继续旋转，燃烧室容积逐渐减小，混合气体被压缩。
3. 做功阶段：火花塞点燃压缩后的混合气体，产生高温高压推动转子旋转。
4. 排气阶段：燃烧后的废气通过另一侧的排气口排出，完成一个循环。
转子发动机与传统活塞发动机的对比
| 对比项 | 转子发动机 | 传统活塞发动机 |
| 结构复杂度 | 较低 | 较高 |
| 体积 | 更小 | 更大 |
| 重量 | 更轻 | 更重 |
| 运转平稳性 | 更好 | 一般 |
| 燃油效率 | 一般 | 更高 |
| 排放控制 | 更难 | 更易 |
| 维护成本 | 相对较高 | 相对较低 |
总结
转子发动机以其独特的结构和运行方式，在汽车工业中曾一度引起广泛关注。虽然由于技术限制未能大规模普及，但它在某些特定领域仍有不可替代的优势。随着技术的发展，未来或许会有新的突破，让这一发动机形式焕发新生。
