2021 年福特 Escape 并不是特别令人兴奋的旅程，即使配备了钛合金装饰，配备最强大的 EcoBoost 涡轮增压发动机。它只是一款精致舒适的通勤车，具有广泛的吸引力。由于无法在情绪和炒作中度过难关，不起眼的 Escape 在许多方面都面临着比其更壮观的稳定伙伴更艰巨的任务：仅靠实用性和价值来推销自己。

我注意到 Escape 的第一件事是什么?位置奇特的发动机启动按钮。它挤在方向盘后面的一个小角落里，如果不伸长我的下一个并扭曲我的手腕，几乎不可能从驾驶座上看到它。不是一个很好的人体工程学介绍。

幸运的是，这个按钮启动了一个强大的小引擎：福特的 2.0 升 EcoBoost 四缸发动机，具有 250 马力和 280 磅英尺的扭矩。搭配八速自动变速箱，Escape 以惊人的速度加速，并且油门响应非常灵敏。我会说 Escape 2.0T 在紧凑型跨界车中拥有一些最好的起步。

启停节油技术帮助 EcoBoost 2.0T 达到 EPA 估计的每加仑城市 23 英里、高速公路 31 英里/加仑和 26 英里/加仑的总和——这些数字与去年的估计值没有变化。在我的高速公路 294.6 英里的测试中，我平均每加仑跑 28 英里。