法拉利正在重建整个气候控制系统

CarBuzz发现的一项新专利已提交给美国专利商标局，该专利展示了法拉利电动汽车能够以最少的能量控制车内温度的多种方式。这是一项重要的研究，因为电动汽车没有可以吸收大量热量的发动机。因此，他们依赖于电热泵，这会消耗电池电量，从而降低续航里程和效率。据记录，当机舱加热器开到最大档时，电动汽车的可用行驶里程最多可减少 41%。

为了在其首款全电动汽车的研发过程中解决这个问题，法拉利提出了两种可能的方法。第一个从充电源获取能量，无论是家用充电器还是充电站的充电站，而第二个将看到法拉利电动汽车以一种新颖的方式储存热量或冷量。

第一种方法非常简单。从本质上讲，就像电动汽车的电池可以在出发前进行预处理一样，汽车的车厢也可以提前加热或冷却，但不是使用汽车的电池，而是使用直接从电源获取的电力当汽车连接时。

机舱空气温度控制仍将使用当前技术，但是，使用电子控制热泵来调节移动中进入机舱的空气温度。主要区别在于车辆会提前加热或冷却，从而减少行驶中的电池负载。这意味着汽车会根据您的喜好进行加热或冷却，但在您出发时电池仍然充满电。

第二种解决方案稍微复杂一些，但建立在与第一种相同的基本前提之上。