对于宝马来说，每月支付加热座椅订阅费并不可行。该汽车制造商负责销售和营销的董事会成员彼得·诺塔(Pieter Nota)在最近的一次采访中表示，该公司计划在车辆出厂后不再提供激活车辆加热座椅的订阅服务。

Nota 告诉Autocar，“用户对该服务的接受度并不高”，并补充说客户感觉他们支付了双倍费用。该公司并没有完全取消订阅，而是专注于软件和服务相关产品——想想司机和停车辅助功能。宝马的客户在购买车辆后更愿意订阅这些产品，并且该公司看到了潜力。

去年，当其加热座椅订阅服务成为现实时，这家汽车制造商激怒了人们。宝马并未在每个市场实施，美国买家避免支付费用。

曾经包含的车辆功能的订阅服务对于该行业来说是新鲜事。随着公司寻求新的收入来源，现代汽车数字化程度的提高使汽车制造商能够在驾驶和拥有体验中注入更多与软件相关的服务和付费专区。

标准普尔全球移动公司今年早些时候的一项研究显示，消费者可能不喜欢订阅，但如果订阅能增加价值，他们也不会反对。报告显示，消费者非常渴望增强的导航和先进的驾驶辅助系统等功能，并且愿意订阅这些功能，但对购买加热座椅和远程启动功能的兴趣不大。

汽车制造商可能很难说服消费者订阅某些功能。Cox Automotive 的一项研究发现，在接受调查的 2,000 名市场购车者中，只有 21% 知道车载订阅服务。大多数受访者(53%)表示，如果降低车辆的预付费用，订阅就会带来好处。近 70% 的人表示，如果某个品牌仅通过按月订阅提供某些功能，他们会去其他地方购物。