从一开始，新款雷诺Master就被设计为行驶更远、装载更多、花费更少。

雷诺选择了两种在容量、尺寸和重量方面进行了优化的电池，并结合了对空气动力学的深入研究和全新的创新平台。

该货车有两种储能电池容量可供选择：40 kWh 和 87 kWh。这两个单元安装在一个外壳中，适合在城市和郊区使用。同时，它们不限制车辆的承载能力，这是该细分市场的一个重要标准。

雷诺通过从两个方面解决这个问题来优化货车的续航里程：Aerovan概念和多能源平台(包括主发动机、创新的动态制动系统和电池热管理系统)。

无论能源如何，Aerovan 设计都能提供同类产品中最高的效率。其 SCx 值低 20% 以上，使该货车成为细分市场的领导者。

新款雷诺Master E-Tech电动汽车是在风洞中开发的。它的轮廓和每一个细节都经过打磨，达到完美。原型机在开发过程中在风洞中度过了数千个小时，然后考虑到货车的尺寸，在为飞机建造的风洞中进行了认证测试。

为了满足专业用户的所有需求，动力装置的性能得到了提高，得益于扭矩为 300 Nm/105 kW 的电机和重型电动货车市场中最高传动比之一的变速箱。

Master E-Tech 电动汽车的新系列包括最大允许重量为 4 吨的货车，其牵引力在该细分市场中是前所未有的，即使在快车道上，也不会影响操控性。

电池加热管理系统保持恒温，提高电池性能，延长使用寿命。

驾驶室空调系统(包含在标准设备中)还有助于将车内温度保持在最佳水平，并使货车的行驶里程尽可能长，无论是在夏季还是冬季。