计划于 2024 年发布的 MAN eTruck 限量版公路牵引车已经售罄：这款日行驶里程高达 800 公里的卡车在大规模生产之前就已经找到了支持者。

eTrucks 长途车辆最早将于 2024 年交付给首批客户。共收到700份订单。全面生产的订单也已开始，该生产将于 2025 年在 MAN 慕尼黑工厂开始。

顺便说一句，上述企业将生产柴油和电池电动卡车。装配线将根据需求情况灵活安排工作。计划到 2030 年，交付欧洲的新 MAN 卡车中将有一半采用电力驱动。

“我们很高兴新型 MAN 电动卡车从一开始就受到客户的好评。独特的模块化电池概念无疑对此做出了贡献，它为任何应用提供了范围和有效负载之间的正确折衷，并允许使用所有常见类型的附加组件。然而，我们迫切需要合适的公共充电基础设施，以便在二氧化碳排放量为中性的道路上货运能够加快速度，客户也不会因为最初的兴奋而感到失望”，曼恩卡车和巴士首席执行官 Oleksandr Vlaskamp 说道。

该品牌总经理表示，“到 2030 年，欧洲至少需要 50,000 个充电站才能实现持续转型”。Milence 合资企业由曼恩 (MAN)、沃尔沃集团 (Volvo Group) 和戴姆勒卡车 (Daimler Truck) 共同创立，旨在为欧洲各地的商用车创建至少 1,700 个高性能兆瓦级充电点。

新型 MAN eTGX 和 MAN eTGS 的特点是电池配置高度可变，可以选择三到六块电池。eTGX 和 eTGS 配备六个电池组，其中两个安装在驾驶室下方，另外四个安装在车架侧面，可提供高达 480 kWh 的有用电池容量，每日行驶里程可达 800 公里。