去年，人们的注意力不断集中在乌克兰汽车市场的高端细分市场的增长上。很明显，与战争第一年 2022 年相比，数量增加了 90%。但到 2023 年整个汽车市场将增长 62%。这意味着高端细分市场的增长速度更快。在战争背景下，这样的增长能称得上是现象级的增长吗?

我们要提醒的是，2023年，乌克兰人购买了65,089辆新车，比去年(40,076辆)大幅增加，但2022年是最糟糕的，因为乌克兰的独立受到了威胁。当然，去年所有资源都用于威慑敌人，大多数计划购买新车的乌克兰人并没有这样做。

需求延迟是今年市场增长一倍半以上的主要原因之一。经销商证实了这一点。另一个原因是缺乏投资资金的工具，所以有钱的人选择投资自己喜欢的汽车。第三个原因可以称为对我们胜利的心理信心，这也促使人们购买昂贵的商品。这也可能包括想要买得起一些你已经推迟了很长时间但想要买得起的东西，因为你不知道明天会带来什么。

去年，乌克兰人在新车上花费了21.55亿欧元，也就是说，一辆汽车的平均成本为33,108欧元。在市场整体增长(+62.41%)的背景下，廉价车细分市场几乎没有变化(+10.63%)，占总量的13.64%，但占新车总支出的6.09%：共售出 8,875 辆汽车，平均售价为 14,800 欧元。

每辆价值超过 40 万欧元的豪华车拥有 38 名车主，而去年为 59 名——这仅占市场的 0.06%，但占货币总量的 0.56%。当然，百万富翁不可能拥有一两辆这样的汽车，而是拥有整个系列，但它们在市场上表现不佳。

主要成交量由尽可能接近平均统计值的汽车组成，因此可以将其归为成交量。2023年，市场份额为65.89%，即42,884辆，比前年经销商销量(24,984辆)多71.65%。但在财务维度上，他们所占比重较小——53.26%，即2023年一辆新大众细分市场汽车的平均成本为26,763欧元。这比去年的数字还要高，当时同一细分市场的价格约为 25,956 欧元。尽管如此，这并不是因为乌克兰人开始购买更好的汽车，而是因为价格上涨。

但去年高端细分市场几乎翻了一番：向客户交付了 13,292 辆汽车(+89.59%)，而 2022 年为 7,011 辆。也就是说，五分之一的新车属于高级车。在财务量中，这都是 40%，因为高档汽车的平均价格为 65,000 欧元，是普通汽车的两倍多。