《连线》称，Wendsor Zhou Wei 将“horizon”和“win”这两个词结合在一起，创造了他的公司名称“ Horwin”。Horwin's总部位于中国，最近扩展到欧洲，在消费电子展上推出了三辆自行车，争夺美国两轮车市场份额。让我们首先处理外形因素。霍文将这些称为摩托车，但在美国，它们介于小型自行车和踏板车之间。与本田CB300R摩托车和铃木Burgman 400踏板车相比，Horwin的16英寸前轮和14英寸后轮比本田的17英寸小，但比Burgman的车轮大一英寸。Horwin的跨距高度明显低于本田，但Horwin的31.3英寸座椅仅比本田低几英寸，比铃木高1.6英寸。正是杆的高度和相对于座椅的位置(我们没有具体的规格)使 Horwin 的标志性踏板车看起来像 Burgman 而不是本田。所以我们将其称为自行车或大型踏板车。

顺便说一句，Horwin 系列被称为 Senmenti(听起来像是另一个合成词)，由一辆接近量产的自行车和两个概念车组成。最接近交付的版本是 Senmenti 0，该公司称之为“高性能电动城市冒险 ADV”或冒险自行车。该车型在去年意大利米兰的 EICMA 展会上首次亮相，尽管据说它经过了精简，可以提供更好的操控性和敏捷性，但这款大型踏板车的重量仍然为 507 磅。这在很大程度上要归功于鸣响的液冷式 16.2 kWh 锂离子电池，这仅低于 Zero Motorcycles DSR/X 电动冒险摩托车中的 17.3 kWh 电池组，后者重545磅。该套件为一台据称可产生 98 马力和 659 磅英尺扭矩的电动机提供动力，可在 2.8 秒内完成 0 至 60 英里的加速，最高时速为 125 英里/小时，续航里程为 186 英里在 WLTP 周期上。

Horwin 表示，这款大型踏板车与大多数家庭充电站兼容，30 分钟内即可将电池电量恢复到 80%。

在旅途中，骑手可以获得 7 英寸 TFT 显示屏、四种骑行模式、加热座椅和车把等细节，以及 ABS 和前后摄像头等安全功能。通信技术包括 Senmenti 0 与其他当地的 Horwin 进行对话，“根据行为和偏好为每个骑手提供个性化体验”，这是高级骑行辅助系统 (ARAS) 的一部分，“旨在通过系统收集数据来了解骑手来增强个性化” ，预防事故并增强骑手的保护和信心。”

我们没有太多关于 Senmenti X Hyper GT 和 Senmenti 11 概念车的信息。前者被称为“终极性能旅行车型”，预计 WLTP 续航里程为 250 英里，后者被称为“高性能的未来城市探索者”。 -性能、风格和技术。” 我们期待获得有关所有产品的更多信息，尤其是 11 和那个溜溜球式后轮。