保时捷最近在迪拜保时捷标志节上庆祝了其成立75周年，并在会上推出了定制的911Turbo。独一无二的992TurboSonderwunsch向第一款带有Turbo铭牌的车辆致敬，即被称为“911TurboNr.1”的930。

保时捷中东和非洲与StylePorsche和PorscheExclusiveManufaktur合作，将这一非凡的创作变为现实。外观采用Turbo商标GT银色饰面，并在车门下部饰有红黑保时捷贴花。

五辐车轮涂成黑色，并配有镀铬唇缘，再现了911TurboNr.1所使用的标志性Fuchs车轮。为了确保现代的致敬仍然忠于原作，保时捷与遗产和博物馆部门合作，以确保一切顺利。

保时捷中东和非洲FZE首席执行官曼弗雷德·布劳恩(ManfredBraunl)表示：“这款非常特别的汽车不仅展示了我们的保时捷个性化计划的可能性。”“当我们回顾这个项目的灵感来源——‘911TurboNr.1’时，它也凸显了保时捷勇敢和开拓的精神。”

事实上，它是第一辆911Turbo是一回事，但这款特殊的930的意义还不止于此。这辆高性能911是为费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche)的女儿、费迪南德·皮耶希(FerdinandPiech)的母亲路易丝·皮耶希(LouisePiech)委托制作的，是一份70岁生日礼物。

但这并不是特殊特征结束的地方。虽然930Turbo以其宽体(和“寡妇制造者”动力)而闻名，但Piech的示例采用了Carrera的窄底盘车身，但配备了突出的尾翼，这使Turbo有别于较小的911。

皮耶希选择了红色内饰和格子呢面料来搭配银色外观。现代911Turbo也选择了相同的内饰配色方案。目前尚不清楚Sonderwunsch的创作是否会出售给客户、用作促销车，还是保留在制造商拥有的收藏中。

保时捷中东和非洲独家制造商帕特里克·加拉斯(PatrickGallas)表示，该项目的想法大约在一年前产生：“我们希望打造一款真正独一无二的现代汽车。幸运的是，我们并不缺少保时捷汽车被人们视为标志性汽车。我们选择‘重新设计’其中最伟大的标志之一——属于路易斯·皮耶希(LouisePiech)的原版911Turbo。”

皮耶希后来将1974年款保时捷911Turbo换成了1989年款911Carrera4，这是她的最后一辆汽车。与Turbo一样，它也配备了独特的功能，并将一直为她服务，直到她1999年去世。